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乌坐拥最强直升机动力不卖俄:中国迎来机遇

1977年12月14日,这一天足以让苏*联直升机工业感到骄傲。在现场,旋翼转速越来越快,发出震耳欲聋的噪声,躯体庞大的第1架米-26直升机缓缓地飞向空中,90号工程终于取得阶段性的成果。

米-26直升机的最大起飞重量有足足56吨之巨,要让它飞起来,绝非易事。在第一架首飞的5年前,苏*联就开始为这种直升机研制发动机。该型发动机即D-136涡轴发动机,总设计师是F·M·穆拉夫切科,具体主管项目的是弗拉基米尔·A·洛塔列夫。在发动机的机体上,各种管路密布,充满了工业美感。

D-136涡轴发动机是基于洛塔列夫D-36发动机设计的。D-36发动机的29个叶片由钛合金制成,外部的壳体用的是凯夫拉材料,是为雅克-42客机、安-72运输机和安-74运输机专门研制的发动机。从此图中,我们可以看到它巨大尾喷口,钻进去一个人毫不费力。

该型涡轴发动机总共可分为9个模块,分别为:驱动轴;排气管;自*由涡轮机;低压涡轮机;高压涡轮机;燃烧室;涡轮支持壳体;低压压缩机;带高压压缩机的中间壳体。除了主模块之外,每个模块都能很方便地进行拆解和更换,而无需拆掉临近的模块。

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