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西方放弃对中国的围堵 俄乌同时送中国大礼

近日,据俄罗斯莫斯科时报发表文章称,中国涡扇15发动机基本研制成功,如果一切顺利,首批装备涡扇15发动机的歼20可能会在近期投入量产,不过,这将是俄罗斯最担心的事情,因为,未来生产的歼20战机将不再继续装备俄罗斯生产的99M1发动机。有军迷表示,如果歼20真的会在近期装备涡扇15发动机,这无疑将是一个重大喜讯。

高性能的涡扇发动机作为工业皇冠上的明珠,其研制的难度甚至要高于喷气式飞机,长期以来我国航空发动机跟不上国产飞机的研制装备需求,直到目前都还是常态,涡扇15也不例外,这就导致歼20虽然设计理念、气动布局、隐身技术、航电操控等都具有国际先进水平,无奈又是被发动机拖了后腿。

歼20在2011年首次亮相的时候,中国连涡扇10都尚未研制成功,直到2016年配备FADEC的涡扇10B研制成功,中国才算真正掌握了三代机的涡扇发动机技术。这也就是歼20为什么配备俄罗斯的AL-31F-42发动机,而没有采用涡扇10发动机的原因。而目前涡扇10B发动机最大推力也就14.5吨左右,并没有比AL-31F-42有质的飞跃,而更换发动机又需要重复大量的研制工作,还不如直接等涡扇15。

美国在研发三代机的涡扇发动机F100时也无法逃过澡盆曲线的规律,F-15A也一度是机库皇后,装备涡扇10A发动机的歼11B不过是重演了这段历史。只有彻底趟过去,才能从知其然到知其所以然,涡扇发动机的研发才能进入自*由王国,所以我们现在能够看到WS-10的各种改型,同等技术水平的涡扇发动机对中国也再不是难事。

而在涡扇10还没有整利索的时候,就匆匆上马的涡扇15,其研制的艰难就可想而知。所以在涡扇10整体研制成功后,再去看当初涡扇15的原始设计和思路,就能很容易看出不成熟的地方,如其勉强走完研制过程,又磨一次澡盆曲线,不如大规模推到重来,以致于2016年底,就有类似的传闻。有说法称涡扇15可能就有两种不同的核心机型号,原始设计的性能较低的型号基本上仍可以按照节点推进。

按最乐观的估计,采用国产发动机的歼20B可能今年出来,这也是某些消息指今年会有很多B型机出来,现在已经有L15B,可能还有换装国产发动机的歼15B、运20B,而最值得的期待的无疑是歼20B。按最保守的数据,初期的涡扇15也具有16吨以上的最大推力,推重比为10左右,足以支撑歼20获得超巡能力,成为一架真正意义上的典型四代机。