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我军高超音速飞行器20马赫逆袭 打脸美国(3)

从技术角度上看:

“钱学森弹道”较之“桑格尔弹道”更为复杂,最主要的问题是因为“钱学森弹道”研究重点是高层稀薄大气的流体力学问题,在空气特别稀薄的高层大气,空气分子之间的距离显著增加,空气不是连续的,而是呈粒子状态,这就意味着传统经验无效,数据和公式都要从头摸索,需要大量的实验数据和计算能力。

而“桑格尔弹道”过程仅发生在大气低层,这个研究的重点是助推力,因为在大气低层的环境下,只要提供一个足够的力,就能形成下一个“跳跃弹道”。

问题就出在这一个“足够的力”上!

中国在发动机领域一直非常吃亏,根本不可能提供“足够的力”,中国科研人员只能去解决复杂的“钱学森弹道”计算。而财大气粗又不喜欢下苦功的美国人觉得“钱学森弹道”计算复杂,容易导致系统偏差,反倒是“桑格尔弹道”更对美国胃口。

万万没想到!这高超音速发动机,它真这么难搞!

空气中的压力波以音速传递。常规燃烧的火焰扩散是亚音速的,所以压力波(热气)可以离开火焰(向上施加压力),维持正常燃烧。超音速燃烧完全不一样!火焰扩散速度比热气扩散还要快,那么无法离开的压力波(热气)就会压着火焰,燃烧能量不断积聚而无法释放,最终以爆炸的形式释放出来。高超音速发动机就是爆炸连续可控发动机,难度极其变态。

这么难的发动机,做小了可能还容易,要做大,难上加难!笔者并不知道中美在这项技术上的路线是不是一致,或者说美国人是不是自己作死,选择了一条不可能完成的路线,但结果是显而易见的!

传说中的WU-14高超音速飞行器目前为止一共进行了7次亚轨道飞行测试,全部成功。

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