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美国军舰被撞真相来了:看后令人捧腹

1,据日本媒体报道:“撞船事件”一周后,日本方面的调查员目前认为,相撞时间,实际发生在6月17日凌晨1:30, DDG-62被撞击发生后,全舰对外通讯系统发生故障,完全中断,经过一个小时才将舰上的卫通系统修复并通报情况,由此造成美国海军总部认为,撞击发生在2:30的错觉。

笔者:美国一向被认为技术领先全球,全天候监控别人无孔不入。但这次撞击,让美国人的“技术神话”原形毕露!被撞后整整一小时,舰上一片混乱,连求救信号都发不出去!一小时后才能通过修复的卫星通讯向美国海军总部通报,让总部以为事故刚刚发生。这要是再撞的狠一点,军舰被撞沉了,外界还以为遇到百慕大神秘事件呢!

美国军舰被撞

美国的GPS,目前美军自用的最高版本,也只能导航而不能对外发出任何信息,若舰上有中国的北斗手持终端,发生这种事情后,只需发一条密语短信:“爸,我被船撞了!”总部和特朗普立刻就知道了。今后升级的GPS必须向北斗现有技术看齐!

2,调查认为: DDG-62的水下部分被撞出了一个4米直径的大洞。当年科尔号是主机舱外被定向爆炸撕裂了一个口子,爆炸的大部分威力都宣泄到了主机舱,因此对其他舱室的破坏相对较小。

美国军舰被撞

而DDG-62这次水线以下遭到水晶号的撞击,水晶号货轮的球鼻艏所到之处,DDG-62的水密性无疑都遭到完全破坏,因此1号辅机舱和2个住舱才会很快被完全淹没,撞击产生的间接影响难以估量,因此舰员才会一直在进行排水作业,以维持舰艇的平衡。

笔者:本次事件,是DDG-67科尔号2000年10月在也门被袭击以来,美国海军神盾舰遭遇的又一次重大损失。现在看来,猛烈撞击比定向爆炸的破坏性还要大——爆炸只是炸裂了部分舱室,而大吨位撞击可能直接导致DDG-62的全船纵轴线变形弯曲,可能大轴也弯了,这就像轿车被卡车撞废了大架,已经没有维修的必要。

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