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中国彻底击败韩国夺世界第一 韩国上下均感到切肤之痛

据世界造船海运媒体“Trade Winds”20日报道,法国海运公司(CMA-CGM)最近与中国两家造船公司签署了建造意向书,订单包括9艘2.2万TEU级(1TEU等于1个20英尺长的集装箱)的超大型集装箱船,每艘造价最高可达1.6亿美元(人民币约10亿元),9艘船只的总订单额达到了约96亿元人民币。

对此,韩国中央日报评论称,韩国造船业期待已久的超大型集装箱船订单落入了中国手中,今年韩国造船与海运行业的景气好不容易有所恢复,面对难得一见的超大型船只建造订单,却被中国抢走了生意,韩国造船行业普遍感到了“切肤之痛”。

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现全球最大集装箱船“东方香港号”

在中国造船业崛起前,世界造船业的霸主宝座从日本转到了韩国,并保持了近20年。但是随着中国在近10年特别是近5年里的迅速发展,这一宝座轮替到了中国手里,并且中国造船的主要产品从一般的散货船和低值船,迅速开始进入高附加值的超级邮轮、LNG船和大型集装箱货轮为中的市场。

综合来看,近5年中国无论是手持订单数还是造船总吨位,均居世界第一位,远远超过日本,也比韩国多出不少而雄居世界第一。

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韩国现代重工的船坞里也满满当当

但是,去年以来,随着世界能源价格暴跌、本世纪第二个10年初期造船产量过剩以及国际贸易总体下滑,共同导致了世界造船业的普遍不景气,韩国更是深受其害。

不过,令韩国感到欣慰的是,今年上半年,韩国造船企业承接船舶订单达256万修正总吨(CGT),占世界发货量的34%,时隔5年再次登上世界第一宝座。