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国发版歼-20喷口落后不隐身:材料比不上美国三十年前

在F22的设计中,利用发动机和机身的一体化设计实现高效率的隐身、低阻力、以及额外的高效飞行控制手段,是一个极为核心的环节。

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图:新样机露面,发动机调节机构证明是太行发动机

这个环节的实现,依靠的是带有两元矢量喷口的F119发动机。目前国内的歼20,和F22差距最大的环节,就在于发动机——不仅包括发动机本身的推力等性能指标,同时发动机与机身的一体化设计才是更关键的地方。

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图:YF23方形喷口由于受热不均,部分陶瓷后的承力金属必须采用镍基高温合金,极为昂贵和沉重。。YF23输掉竞争的最大原因不是过于超前,而是其设计成熟完善程度远不及YF22

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图:俄罗斯时代对于两元的追求只能停留在模型方案上,能力不足无法实用