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歼20装备涡扇-15发动机的最新力证:连单发战斗机都换装了(2)

还有一个原因,就是J-10从“娘胎”里带出来的缺点,那就是推重比不足,J-10空重8.8吨,发动机加力12.5吨,静推力7.7吨,载弹2吨载油2吨的条件下,其加力推力推重比0.97,静推力推重比0.6,对比同样条件下的东西方各种典型三代机,例如F-16C推重比0.72(均为静推力推重比)、阵风A推重比0.76、米格-29推重比0.67。

J-10的推重比显然太低。这都是同等空重或同级别战斗机,双发的F-15推重比达0.84、苏27达0.68、F-22静推力推重比达1,加力推力更是达到了1.7的恐怖数字。可见,如果换装推重比1:10一级的WS-15发动机,J-10系列战机可以极大的改善其空中机动性,因此,J-10C换装WS-15,一点都不奇怪。

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也许有人会问这样一个问题:J-10C换发,机体是不是会进行修改?答案是必然的。要知道J-10从研发之初,其原本打算采用的WS-10还没有达到装机条件,因此总是宋文骢大胆进行了后机身修型,俄罗斯也对AL-31F进行改进,修改了机匣的位置,以使AL-31FN能够装进J-10的后机身中,J-10后来也对WS-10A进行了装机试验和试飞,但后续生产型号为何没有采用原因并不明了。

歼20换发动机

歼20换发动机CG图

但WS-15如果装上J-10C,不仅会对后机身进行重新设计以容纳WS-15,还会对进气口进行重新调整。WS-15也会进行单发机的适装改进,毕竟双发战斗机的发动机,并不能直接拿来就换装,这也是单发战斗机固有条件限制所造成的必然改装。

总之,J-10C假如换装WS-15,并非不可能的事情,就算真的换装了,也不用大惊小怪。(利刃/东风破)

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