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中俄导彈列车重出江湖震撼世界:让欧美胆战心惊

在渺无人烟的西伯利亚荒原上,一列正在行驶的普通旅客列车突然停在宽轨铁路上,第三节车厢的顶部缓缓打开,一枚重型洲际彈道导彈高高的竖起,直指天空。随即,在浓烟与火光中,导彈携带着核彈头,携带着战斗民族满腔的怒火,冲天而起,全力奔赴目标。这一幕,常常出现在冷战年代的作品中,堪称是最令西方恐惧的末日场景!而画面中的主角无疑就是苏*联的导彈列车。

导彈列车也叫铁道机动洲际彈道导彈系统,是将洲际导彈安装在专用铁路列车上,导彈列车像如同普通旅客列车一样沿铁路行进,就像战略核潜艇的深海值班巡航,战时接到命令,可在任意地点的铁路上直接发射彈道导彈。苏*联早在上世纪60年代就开始研制列车导彈,1987年10月正式服役并进行战备值班。

铁路机动发射的最大优势是可以连续高速机动,平均速度可达80~100公里/小时,而且机动距离远,导彈列车一次可机动转移1000公里以上,便于摆脱敌方侦察和跟踪。

1987年,苏*联第一代铁路机动彈道导彈正式服役,型号为RT-23,由6~8个车厢组成的作战单元编组,每个作战单元包括2个导彈发射车和附属技术支援车辆,列车既能在预设阵地路段发射导彈,也能在任意地点无依托发射。

导彈列车都采用内燃机车和自备发电车,能快速起动,不依靠外部供电,以免铁路电力接触网被摧毁后导致列车机动受限,经过严密伪装后的导彈列车与民用列车没有外表差异,这敌方很难通过人力侦察或卫星侦察发现其踪迹。