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一架运输机泄露日本真实战力,中国需要提高警惕(2)

但实际上,C-2运输机是日本二战结束至今发展成型的最成功的一款机型,体型介于C-17和C-130之间,具备在野战机场起降的能力,若经过空中加油,该机完全具备了向远在中东的日本保障基地运输物资、人员和在起降环境较差的西南诸岛执行运输任务的能力,其接受临时任务转化为飞行状态较快,且夜间降落能力强,可以利用传感器,帮助飞行员获得起降跑道的状况,可见,C-2中型运输机的使用彈性极高,极大地加强了日本自卫队的反应机动能力。

如果你简单地认为C-2仅是架中型运输机,你就太小瞧了日本人的智商了。目前的C-2具备短时间内改造为战略轰炸机的能力,其发动机功率强劲,双发达到55吨的推力,高于我国运-20四发D-30产生的48吨推力。但日本受战争条约的限制,也为了避免国际舆论的热议,C-2只采用了中型运力的飞机架构,典型“大马拉小车”。因此,只要增加C-2机翼面积,对其货舱进行扩大等简单改造,该机就完全具备了运载主战坦克等重大型武器装备的能力,要知道日本的主战坦克10式比世界标准的主战坦克更轻,改进为战略轰炸机C-2运输10式坦克简直是小菜一碟。