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中国陆航部队克服高原反应 接连装备两款新型直升机

中国军网3月1日发布消息称,解放军陆航直升机成建制从海拔3800多米地域起飞,飞行共计16个小时,最高飞行海拔接近5000米。一般来说,军用直升机在正常海拔地域的大多数时间飞行高度为2000米左右,但在高原地区,起飞时的海拔高度一般都在3000米以上。这对我军直升机性能、飞行员技能都提出了更高要求。军网透露,此次飞行训练由西藏军区组建时间并不长的陆航旅组织实施,攻克了困扰陆航部队多年的大机群进行高原训练和作战的课题。

而在青藏高原,边防哨所大多在海拔4000米以上,由于那里终年积雪、气候恶劣、地形复杂,边境巡逻和物资补给十分困难,我军迫切需要一种能在高原地区执行任务的直升机。 平均海拔3000米以上的雪域高原,含氧量只有海平面的一半,稀薄的空气会使直升机发动机功率大大减小,旋翼效率降低,从而导致飞机升力不足,一般性能的直升机很难飞上青藏高原。在20世纪80年代以前,我国一直没有能够在青藏高原使用的直升机。

直到我国随后引进了24架S-70“黑鹰”直升机,才初步解决了这一难题。S-70直升机的升限为6000米,在4000米以上海拔地区还能载重600公斤,航程可达600公里。

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