环球军事网 > 武器装备 >

中航公布新型航发试飞成功:歼20或将实现弯道超车

据中航新*闻报道,中国飞行试验研究院(中航工业试飞中心,以下简称试飞院),经过两年多艰辛的技术探索与攻关,改装某型发动机的国产某型飞机顺利驶出跑道,昂首飞向高空,在蓝天遨游了两个小时。从新*闻“他们联合在完成机械油门台到电子油门台的改装设计,使老旧机型具备了搭载新型数控发动机进行试飞的能力。”这段话中推测,可能是我国第二代军用航空发动机用数控系统飞行演示验证平台成功实现首飞。

军事专家告诉记者,所谓航空发动机用数控系统,即航空发动机全权限数字电子控制(FADEC)技术是现代航空推进系统中具有代表性的一项新技术,它利用以计算机为核心的数字电子控制系统取代传统的液压机械调节器,具有体积小、重量轻, 能够实现复杂控制规律等优点,可以提升飞机性能,降低发动机油耗。欧美等发达航空国家军、民用航空发动机早在上世纪80年代初就基本实现。

据当时成飞超7(后来的“枭龙”)总设计师屠基达院士回忆,在对上世纪80年代末超7发动机动力选型考察时,当时备选的英国RB199发动机就实现了FADEC飞控数字电子联调,回忆录中讲到“下午他们带我们去试车台,看发动机的开车情况,而且让我自己动手去推拉油门杆,同时通过工业电视看到喷口收拢加力接通等情况。使我们深切地感受到这发动机采用计算机控制的电调系统后,操纵油门杆不受时间限制,用力轻松,喷口调节和加力点火的跟随性很好,决不会出现飞行员拉推油门杆不当造成发动机工作不正常这类情况。”RB199发动机虽然因为中国和西方国家的”蜜月期“在上世纪90年代初结束而无法购买,但给当时中国的飞机设计人员留下了深刻印象。