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超越美“全球鹰”,中国神秘无人机可让隐身战机现原形

北京时间2018年3月,被称为“神雕”的中国新型双体无人机在网络曝光,引发外界关于该机即将装备部队的猜测。有分析认为,该机可能是目前世界上最大的无人机,将用于探测隐形飞机。

这款高空反隐形无人机之所以被称为“神雕”,是因为中国航空工业集团有限公司此前(航空工业)出版的一本介绍院士李明的书中曾记载,李明大力推动高空反隐形无人机的前期对外合作,“基于这项合作,601所研制出了‘神雕’验证机”。

而在一份反映航空工业型号发展的图表上,高空反隐形无人机的侧视图与这个双体机侧视图极为相似。外界认为,“神雕”无人机从某种程度上借鉴了俄罗斯苏霍伊S-62双体无人机的方案。

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有中国专家表示,从目前公开报道来看,中方之前确实与苏霍伊接触过,但对比S-62方案和网上曝光的“神雕”无人机外形图,两者存在非常大的不同,可以说理念有所借鉴,但具体实施上应该是独立完成的,包括进行大量的吹风试验和理论计算。

《环球时报》3月26日称,连同之前曾经披露的使用连接翼的大型无人机,中国在大型无人机领域可谓“不走寻常路”,说明中国无人机的气动布局设计逐渐进入自*由王国,新型无人机的出现再次夯实这一地位。

有分析认为,“神雕”机长约25米,翼展达50米,起飞重量在15吨-20吨。 一位匿名中国军事专家认为,目前官方没有公布数据,但从该机可能选用的发动机来看,起飞重量应该不小。

目前,可供这类无人机选择的现成发动机包括涡喷-13/14涡轮喷气发动机和涡扇-9/10发动机或者其改进型。

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专家认为,之前采用连接翼的无人机如果使用涡喷系列发动机的话,那么“神雕”很可能采用涡扇-9发动机。

而涡扇-9发动机的最大推力要比“全球鹰”采用的AE3007H涡扇发动机高出不少,有理由相信“神雕”无人机的起飞重量高于“全球鹰”。

这位专家同时指出,无论是涡喷-13/14还是涡扇-9,或基于它们小幅度改型的不带加力发动机,高空巡航的经济性可能都达不到AE3007H的水平。