环球军事网 > 战略观察 >

中国造35倍音速的风洞目的究竟何在?美担心的事还是发生了

航空器的设计是一件非常耗时耗力的事情,尤其是在进行飞行器选型时,其飞行器的空气动力布局可以说是非常重要的,虽然一直存在一个大力砖飞的观念,认为只要飞行器的推动力足够大就可以轻视飞行器的空气动力的外形设计。其实这种观点是非常片面的,好的空气动力布局是可以将发动机提供的动力高效率的转变为战斗机在空战中机动力。

资料图

在气动外形设计中有一项是必不可少的步骤,那就是吹风洞,在风洞的设计标准中多少倍的风洞就代表着这个风洞可以模拟出飞行器在多少倍音速飞行时的空气运动状态和整个机体的受力不同等等,只有经过的风洞的实验的飞行器才能算是一款合格的飞行器。

资料图

以前我们发展可以达到高超音速飞行的飞行器时就出现了因为我国没有大型的风洞的相关装置和技术导致后续研发进度无限期的搁浅的情况,可以换个说法,如果没有风洞装置就没有航空工业,有了大型的风洞就可以让我们的超级飞行器的想法走下图纸。