环球军事网 > 武器装备 >

中国空军也急需这一技术:2分钟不到就为苏27加满油

在飞机和导彈的燃料中,密度是一个很关键的问题——因为这些飞行器不仅对重量敏感,实际上对于内部空间占用更为敏感。

因此在有限的油箱空间下,要能让飞机和导彈飞得更远,其中一个因素就是从燃料下手;让同样体积的燃料,能携带更多的能量。比如现在美中俄最常用的JP系列、俄罗斯T系列、中国RP6燃油,都是典型的大比重煤油。

受到原油组成的限制,煤油的密度一般不超过0.85公斤/升。再高密度的碳氢燃料需要合成,密度可以比水要高一些,但是目前成本等各方面远远高于航空煤油,投入实际使用的产品多用在导彈上。

战斗机的燃油油箱体积根据型号不同,差别非常大——毕竟一架空重6吨5的飞机,带的油不可能和16.8吨空重的一样多。而随着飞机的吨位不断增大,燃油储存空间越来越多,空中加油的时间就成为很大的问题。

www.armystar.com环球军事网考虑转手,如有意接手,请联系站长QQ:4493895。