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印度1100架飞机大规模军演:被自己人“击落”多少飞机

印度要搞一个1100架飞机参与的大型军演。

此次军演的最大看点,估计不是印度引以为傲的LCA“光辉”能否展示其“先进单发战机”的性能;也不是能否展示出印度应对中国和巴基斯坦两个国家的真是作战能力。而是这1100架战机在演习期间将会出动3到4个架次,频率将达到四千架次。如此规模和高强度,印度的飞机能否经受得这种折腾,印度的飞行员能否经得住这种折腾,这会在很多人心里打下一个大大的问号。那么问题来了,如此大规模的高强度折腾,印度会掉多少架飞机呢?

为什么会有如此的想法,因为前不久的4月5日,印度空军一架Mi-17V5直升机,在降落时居然撞到了着陆场附近的铁栏,造成了4人轻伤。要知道,这还是在毫无压力的状态下,还发生如此神奇而又低级的事故,如果是在每天出动3到4个架次的高压状态下,那会有多少飞机上演各种奇葩的事故呢?毕竟,以印度人的战机维护保养能力,以及飞行员的素质,面对如此强烈的军演,估计只能有四个字形容“凶多吉少”。

或许很多人批驳,不能看不起印度。印度虽穷,但是使用现金战机的经验的经验还是极为丰富的。不否认,印度很早就能从很多国家买来各种先进战机。但是,能买来先进战机和拥有使用先进战机的经验大概是两回事,能形成战斗力更不是一个简单“拿来主义”就能实现的。以印度的苏-30MKI战机为例,由于采用了先进的先进的AL-31FP推力矢量发动机。印度人就傲慢的意味可以“吊打”中国苏-30MK2,所以印度人先后买了210架。

但是,由于印度人本身在航空工业和科技方面的羸弱,所以在苏-30MKI的研制和生产过程中几乎被俄罗斯人当成一个“看客”,所以尽可能的在这型表面看似风光无限的飞机上“添加新技术”。这些新技术,对于航空工业早已萎缩的俄罗斯来说,早已是无力检验。于是,印度人就成为这些新技术实验品,不过当了“小白鼠”的印度人还是极为兴奋的认为自己拥有了世界最先进的战机之一。

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