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我军苏-30MKK战机贴着屋顶飞:这项技术耗费20年攻克

近日,有网友在广西北海北部湾海域拍到中国空军重型战机进行超低空飞行训练,画面十分震撼。图中战机从外形和机徽来看,应为南部战区空军有“霹雳大队”荣誉称号的苏-30MKK战机某旅。

 图片来源见水印,感谢作者。

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这些苏-30MKK战机在飞行中几乎擦着屋顶一掠而过,感觉人站在屋顶对战机触手可及!一般来说,飞行高度低于100米就属于超低空飞行,苏-30MKK战机这次的高度明显只有几十米,而且还不是在海平面、沙漠等无地面障碍物的空域,堪称极限超低空飞行!

低空、超低空飞行一般用于对地、对海突防之用,就算到了今天,仍有较高实战价值。但是,由于战机速度太快,飞行高度过低的话,尤其在地面建筑、山峰、障碍物较多时,是极为危险的。这样的飞行基本不可能仅靠飞行员的高超驾驶技术去克服,必须有机载设备发挥主要作用。

虽然此次进行极限超低空飞行的,是引进的苏-30MKK战机,但近期官方已发布过数款国产战机的超低空飞行图片,显示国产战机的低空、超低空飞行关键辅助系统已非常成熟可靠。然而,资料显示,我国军工攻克地形跟踪/地形回避(TF/TA)技术,却花了整整4个“五年计划”,约20年的时间!

国产歼-11BS战机在山谷中进行超低空飞行。

国产歼-11BS战机在山谷中进行超低空飞行。

上图中两架国产三代机歼-11BS不但在山谷之中进行超低空穿行,而且看起来飞行高度竟比远处山上的电线塔还低!包括歼-11B/BS战机在内,国产歼-10系列、歼-16、飞豹等三代、3.5代战机,都装备了我国自行研制的自主式地形跟随/地形回避系统。其中飞豹战斗轰炸机是首型应用该技术的国产战机,主要靠挂载导航吊舱实现超低空飞行,当时还没能将这一设备直接整合进飞机整体系统内。