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中国太行发动机将迎来最大的荣耀 托起轰20首飞希望

如果说2016年空军司令员对轰20的表态,燃起了大家对轰20第一轮关注的热潮的话,那么前几日中航为西飞而制作的宣传片中,那意有所指的似乎是轰20的图片又燃起了大家第2轮关注的热潮。在各种消息中,一个越来越清晰的方面是,轰20的轮廓已有大概雏形,那就是采用了飞翼式/类飞翼式的气动布局。

大家知道,飞翼式布局有一些缺点,比如气动设计、控制难度大,机动性差,飞行速度慢,但美国还一直坚持飞翼式布局,而一直秉承高空超音速飞行理念的俄罗斯,在设计其新一代的PAK-DA轰炸机时,同样转变成了飞翼式布局,其关键原因就是,飞翼式布局所拥有的优点更加突出。

在同等大小下,相对于“逆火”、“图-160”这类高空超音速构型,飞翼式布局的航程、载弹量要大的多,一般增加50%左右;而在近似航程、载弹量情况下,飞翼式布局的体积、耗油量要小的多。图160机长54米,翼展56米,机高13米,内油160吨,而近似航程的B2轰炸机,其机长只有21米,翼展52米,机高5.2米,内油76吨——这对比是很明显的。然而飞翼式布局的关键性优点却是另外两个:隐身、对发动机推力要求比较低。