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军工及时出手:国产六代机获突破,发动机不怕“卡脖子”!

近日,国内军事杂志《兵工科技》透露重要信息,军工科研单位已经在多项可用于六代战机的分系统研发项目上取得突破,其中包括变循环发动机、新型综合航电系统和太赫兹靁达等关键性技术。

需要指出的是,这里所说的六代机,按照我国战机划代规则应该指的是五代机,也就是紧接着四代隐身战机歼-20的下一代战机,因此本文还是称之为五代机。

《兵工科技》披露的国产五代机这些分系统研究的突破,其实在今年早些时候已有公开信息出现。

《舰船知识》发布的歼-20国产发动机版原型机照片。感谢作者:程非

歼-20总设计师杨伟当时向央视透露,2035年的歼-20战机不但会成为空军的主力和骨干战斗机,还会承担起验证国产五代机部分技术的重任,其中就包括可能换装变循环发动机。

所谓变循环发动机,是指一种多设计点发动机,通过改变一些部件的几何形状、尺寸或位置,调节发动机热力循环参数,改变其循环工作模式,使其在各种飞行情况下都能工作在最佳状态。

由于变循环发动机能以涡轮模式、涡轮风扇模式和冲压模式等多种模式工作,因而在亚音速、跨音速、超音速和高超音速飞行状态下都具有良好性能。

国产变循环发动机的公开信息最早出现在2012年国内航展上,当时的中航发动机副总裁透露,军工科研单位启动了变循环发动机研究。

不过在同一年,美国的自适应变循环发动机(AVET)已经开始实测。一个是项目刚启动,一个是实机开始测试,对比之下一些媒体和业界人士不由担心,发动机会不会再次成为六代机项目的“拦路虎”。

更有航空专家认为,如果再不奋起直追,在新一代发动机上可能会落后对手超过40年。

F35战机采用的F135发动机,新一代增推型已研发成功。

到了去年的一次国内航空技术展会上,有国内航发科研单位低调展出新一代发动机概念图。当时发布的展会资料显示,这种发动机“适用飞行速度3至4马赫,飞行高度3万米的战斗机”。