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中国歼10C为何不参考F16配保形油箱 风洞测试就夭折

保型油箱,是一种安装在飞机机体外部的一种副油箱。由于保形油箱的外形完美贴合飞机气动外形,所以与传统翼下可抛式副油箱相比具有阻力低、可承受过载大、不占用翼下武器挂架、不增加飞机雷达截面积的突出优点。

目前在全球战斗机中,应用保形油箱最成功的机型是F-15E和F-16。F-15E战斗机在机身两侧加装了两个保形油箱,每个载油量3214升。为了补偿被油箱遮蔽的机身AIM-7“麻雀”空空导弹挂载,F-15E的保形油箱在底部增加了4个“麻雀”/炸弹挂架和6个炸弹挂架,赋予该机强大的外挂能力。值得一提的是在保形油箱满油的情况下,F-15E依然可以做出9G最大过载机动。

F-16战斗机从Block 50+/52+批次开始装备保形油箱,该油箱安装于飞机机背两侧,每个容量1703升,大幅增加了F-16的航程和滞空时间。F-16在安装了保形油箱之后操纵品质没有降低,并能够做9g大过载机动。

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