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歼20侧面的神秘六边形究竟是啥 并非等离子隐身设备(2)

细心的朋友应该可以发现,这个六边形设备最早是在歼-20的第一架原型机也就是2011号上被首次发现的,而在更早的2001与2002号验证机的进气道两侧并不存在这个设备。相对应的是,在2001/2002号验证机的机背区域,也有2对设备在2011号原型机上销声匿迹。而这个不起眼的细节变化,其实就是这一系列问题的关键所在。

歼-20验证机与原型机状态之间这细微的变化是关键所在

歼-20验证机与原型机状态之间这细微的变化是关键所在

实际上,如果我们仔细观察,就能十分明显的发现歼-20验证机与原型机上出现的这些神秘装置都有一个共同特征,那就是从不同的角度看上去,这些装置都会出现明显的明暗效果。很显然,这充分说明了这些具有类似百叶窗特征的设备,实际上就是一对分别用于进气与排气的通道。

而在战机上运用的各种用途的进/排气装置中,大多数都是属于环控散热的用途。即通过前进气道引入低温空气,再通过吸收燃油/或滑油热量并最终从后方排气孔排出的方式来给战机“降温”。而这种特殊的环控装置,也被称之为燃油/滑油空气热交换机。

F-35热交换机进/排气孔的隐身处理与歼-20的六边形设备类似

F-35热交换机进/排气孔的隐身处理与歼-20的六边形设备类似

很显然,歼-20进气道两侧的神秘六边形装置实际上就是为燃油/滑油空气热交换机引气与排气的通道。而其特殊的外形,则主要是经过了一系列的隐身处理所致。

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