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该领域中国打破西方封锁,仅一年再传喜讯,“大戏”才刚拉开帷幕

正所谓不积跬步,无以至千里。任何事物都是从无到有、从小到大,在制造行业同样如此。作为制造行业的基础,材料的优劣在很大程度上就决定了最终成品的好坏。

而在航空航天等高科技制造领域,对于材料的要求就更加严格了。近日中国军报就对一种能撑起“大国重器的”材料进行了详细的介绍。

歼-20就有使用碳纤维材料

现代战争中的武器装备,正向着低能耗、隐身化、高机动性等方面快速发展。因此新式材料的引用就成为了各国间比拼的新战场。曾有深受超重问题困扰的F-35,就是依靠使用了35%的新式材料,最终才成功出现在蓝天之上的。

这种新式材料就是有“黑色黄金”之称的碳纤维复合材料。因为其优异的材料特性,其在国防军工,航空航天等领域得到了广泛的应用。

在战机方面,碳纤维复合材料使用的占比,就一定程度上代表了其先进水平,可见这种材料在武器装备的中的地位。虽然碳纤维材料看起来像纺织一样,但实际上有“坚如磐石、韧如发丝”来形容它一点都不为过。

也正是由于它硬且轻、耐腐蚀、耐高温、导电导热性能也不错,因此在这种材料方面,我们一直受到西方的封锁。

国产T-800碳纤维生产线

不过在2017年年初的时候,一直被国外长期垄断封锁的T-800碳纤维,在哈尔滨实现了低成本国产化,价格仅为国际价格的三分之一左右。而且在性能上,完全不是输于在这领域,处于世界领先水平的日本东丽公司。

我国的碳纤维研究在上世纪60年代开始,在各种条件缺乏又被西方重重封锁的情况下,我国直到1975年才在张爱萍将军的部署下,联合20多家机构、企业才解决了有无的问题。现在我国碳纤维能稳步发展,并取得了一定的成果,少不了一个人的奉献,金属学及材料科学家师昌绪先生。

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