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中国战舰获一款超级动力 一台即可满足30节以上航速

众所周知,燃气轮机因为其体积小、功率密度高、使用寿命长、启动速度快等优势,在水面舰艇上有着比较广泛的应用。不过,这种动力系统设计困难、工艺和材料要求高、成本造价高昂,堪称装备制造业中“皇冠上的明珠”。到目前为止,全世界范围内已经成功摘取这颗“明珠”的国家可谓是屈指可数。而我国作为后起之秀,如今不但掌握了燃气轮机的设计制造能力,还在此基础上对性能更优异的间冷回热大功率燃气轮机进行了更加深入的研究。

近日,根据中科院工程热物理研究所发布的一条资讯显示,由该研究所牵头的“燃机新型高效紧凑式间冷器研发”项目取得了突破性的进展。在此之前,相比世界范围内其他同类型的大功率燃气轮机型号,我们的差距主要体现在间冷器技术方面的研发较为滞后,这在一段时期内成为了制约我国大功率间冷燃气轮机发展的关键技术瓶颈之一。而此次间冷器技术所取得的突破性进展,也标志着此项在我国大功率燃气轮机研发道路上扮演着“拦路虎”角色的关键技术终于被科研人员攻克。

在使用了间冷技术的大功率燃气轮机系统中,主要依靠间冷器装置大幅度降低进入燃机压气机的气流温度,减少高压压气机压缩空气时的功率消耗,最终实现提高燃气轮机热效率与输出功率的最终目的,是当前大功率燃气轮机的主要技术发展方向。间冷器作为大功率间冷燃气轮机系统的关键性设备,其主要技术难点除了表现在换热器整体结构极为复杂,缺乏成熟设计方案外,同时也对换热器加工工艺精确度和可靠性甚至设备体积方面都有着严苛的要求。在这些因素的综合之下,间冷器的设计研发与制造难度可想而知。

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