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都是靠修飞机起家,中印航空工业的差距怎么就这么大?

作为地区大国,白象三哥给大家的印象无非三种:“坠机”、“花钱”、“摩托车”。除了那令人“叹为观止”的摩托车特技和三天两头坠地的飞机,在军售领域,三哥也是人傻钱多的典范。近来,其又打算物色一款四代机,用于替换老旧的米格-21和米格-29,总价值高达上百亿美元。为什么说“又”?因为三哥之前已经“任性”的“放鸽子”好几次了。本期节目,我们就来说说...

三哥的战斗机之路为什么就这么难

虽然被三哥放鸽子多次,但消息一出,美国两大战机制造商波音和洛马还是积极表态:只要三哥选中了自家的战机,不光送培训课程,还将战机生产线转让给三哥。与此同时,瑞典萨博公司也不甘示弱:表示美国人给的条件我们也能办到。也不知,三哥会不会看花了眼。

F-16是美国通用公司设计的,上世纪90年代生产线被卖给了洛马不过从深层次看,之所以会成为“兵家必争之地”,主要还是自身不够硬。上世纪40年代末期,三哥通过翻修英国战机建立了自己的航空工业。到了1970年,为方便管理,三哥整合了数十家企业和工厂组成了“印度斯坦航空工业公司”。对,就是那个一修就坠机,每修必坠机的印度斯坦...(略微夸大了一丢丢)。

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